Il produttore keniota di autobus elettrici si espande in Ruanda

Il produttore keniota di autobus elettrici BasiGo ha annunciato l’ingresso in Ruanda, la sua prima espansione al di fuori di Nairobi, a testimonianza della crescente spinta all’adozione della mobilità elettrica nel trasporto pubblico della regione.

BasiGo, attraverso una partnership con il fornitore di servizi di riscossione automatica delle tariffe AC Mobility, con sede a Kigali, adotterà lo stesso modello commerciale di pagamento differito per gli e-bus che ha alimentato la sua crescita in Kenya.

Il modello di finanziamento Pay-As-You-Drive dovrebbe rendere gli autobus più accessibili per gli operatori, che spesso optano per autobus a combustione fossile, relativamente più economici.

In un comunicato di mercoledì, BasiGo ha dichiarato di aver già firmato lettere di intenti con tre operatori di autobus del trasporto pubblico del Ruanda: Kigali Bus Services, Royal Express e Volcano Express.

Rendere più verde il settore pubblico

L’amministratore delegato di BasiGo, Jit Bhattacharya, ha dichiarato che l’ingresso in Ruanda rafforzerà l’impegno del Paese a rendere più ecologico il settore dei trasporti pubblici.

“Gli autobus elettrici permetteranno agli operatori di liberarsi dall’aumento dei prezzi del carburante e ridurranno drasticamente l’inquinamento atmosferico e le emissioni di CO2”, ha dichiarato Bhattacharya.

“Il Paese ha registrato una rapida trasformazione, creando la necessità di un sistema di trasporto pubblico più robusto ed economico”, ha dichiarato Jones Kizihira, CEO di AC Mobility.

Il Ruanda punta ad avere almeno il 20% di tutti gli autobus del trasporto pubblico elettrici entro il 2030, un’iniziativa che si prevede contribuirà a evitare 72.000 tonnellate di anidride carbonica equivalente.

Il mese scorso, il governo ruandese ha stipulato un accordo con Vivo Energy e il Rwanda Social Security Board per la fornitura di oltre 200 autobus elettrici.

La Banca Mondiale ha avvertito che la continua dipendenza dai veicoli a combustione fossile comporta diversi rischi per le economie. Secondo la Banca Mondiale, la transizione verso la mobilità elettrica alleggerirà le pressioni sul forex associate all’importazione di petrolio e proteggerà i mercati di esportazione, poiché i principali importatori mondiali inizieranno a controllare l’impronta di carbonio nelle loro catene di approvvigionamento.

Incentivi fiscali

Per sostenere la diffusione dei veicoli elettrici, i governi della regione hanno concesso agevolazioni e incentivi fiscali alle aziende che si occupano di mobilità elettrica, scoraggiando invece l’uso dei combustibili fossili attraverso disincentivi fiscali.

Nell’aprile 2021 il Ministero delle Infrastrutture del Ruanda ha proposto un’imposta sul reddito delle società preferenziale del 15%, pari alla metà dell’abituale 30%, per le aziende che si occupano di mobilità elettrica, una concessione che favorirà BasiGo e altre aziende che si stanno affacciando sul mercato della mobilità elettrica in Ruanda come Ampersand, Rwanda Electric Motorcycle, VW Mobility Solutions e Victoria Autofast.

In un documento pubblicato sul sito web del Ministero dell’Ambiente, il Rwandat ha chiarito che “accoglie con favore gli investitori che vogliono contribuire alla transizione del Paese verso una mobilità verde”.

A Nairobi, BasiGo ha finora fornito 19 e-bus agli operatori del servizio pubblico dalla sua fondazione nel 2021, con oltre 100 prenotazioni già effettuate e lo sviluppo in corso.

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