L’Africa sia pronta ad avere più veicoli elettrici sulle strade

L’azienda keniota di mobilità elettrica BasiGo ha recentemente ottenuto un nuovo finanziamento di 6,6 milioni di dollari per accelerare la consegna commerciale di autobus elettrici assemblati localmente nel Paese, l’ultimo di una serie di annunci che suggeriscono l’arrivo di un cambiamento nella mobilità africana.

Con 25 autobus elettrici operativi nella fase pilota, BasiGo intende consegnare altri 15 autobus elettrici nel gennaio 2023, che saranno utilizzati dagli operatori di autobus esistenti a Nairobi. Quest’ultimo round porta il finanziamento totale di BaisGo nel 2022 a 10,9 milioni di dollari.

L’annuncio è arrivato poche settimane dopo che la startup nigeriana Metro Africa ha annunciato che i suoi piani di crowdfunding mirano a 100 milioni di dollari, per facilitare la disponibilità di parti di veicoli elettrici in 10 mercati africani entro la fine del 2023.

Anche KenGen, uno dei principali produttori di energia idroelettrica in Kenya, ha recentemente presentato i suoi primi quattro veicoli elettrici, in un piano elaborato per guidare la transizione del Kenya dai veicoli a benzina alle auto elettriche.

Inoltre, BasiGo, che ha già presentato un’infrastruttura di ricarica, inizierà a consegnare e-bus di produzione locale, secondo l’esclusivo modello di finanziamento Pay-As-You-Drive. Il mercato è maturo per la mobilità elettrica pubblica, afferma il CEO Jit Bhattacharya.

“Oltre il 90% dell’elettricità del Kenya proviene già da fonti rinnovabili. Tuttavia, il settore dei trasporti del Kenya si basa interamente sui carburanti di petrolio importati. Elettrificando il trasporto pubblico del Kenya, possiamo ridurre immediatamente le emissioni climatiche, ripulire l’aria delle nostre città e dare ai proprietari di autobus un sollievo dal costo crescente del diesel”, ha detto il CEO del leader della mobilità elettrica del Kenya.

Fino a poco tempo fa, i costi iniziali elevati hanno ostacolato la piena adozione degli autobus elettrici nella maggior parte dei mercati emergenti. Tuttavia, con l’esclusivo modello Pay-As-You-Drive, gli investitori possono acquistare gli autobus a prezzi uguali a quelli degli autobus standard con motore diesel.

Anche il produttore di energia KenGen sta sostenendo la transizione verso i veicoli elettrici, dopo aver presentato i suoi primi quattro veicoli elettrici a Nairobi.

I veicoli, due SUV e due pick-up a doppia cabina, saranno utilizzati per la raccolta di dati e per lo sviluppo delle politiche aziendali, mentre l’azienda ha annunciato l’intenzione di installare circa 30 punti di ricarica per veicoli elettrici in tutto il Paese nel 2023.

Abraham Serem, Amministratore Delegato e CEO ad interim di KenGen, ha indicato che le quattro unità EV saranno utilizzate come unità pilota che offriranno all’azienda spunti da utilizzare per intraprendere un’analisi completa della fattibilità dei veicoli elettrici.

“Nel prossimo anno, abbiamo in programma di installare 30 stazioni di ricarica EV nelle principali città del Paese. I quattro EV acquisiti che stiamo lanciando oggi forniranno all’azienda esperienze e dati di prima mano sui veicoli elettrici”, ha spiegato.

Anche la startup nigeriana Metro Africa sta cercando partner di investimento per facilitare il finanziamento di 100 milioni di dollari, che utilizzerà per produrre veicoli elettronici e aumentare la fornitura di componenti EV, comprese le batterie, a dieci Paesi africani.

In un’intervista a Bloomberg, David Hoyme, direttore dell’espansione internazionale di Metro Africa, ha dichiarato che l’azienda prevede di raccogliere i fondi entro la fine del 2023, consentendole di operare in Camerun, Uganda ed Egitto.

Secondo Tom Courtright, direttore della ricerca dell’Associazione per la Mobilità Elettrica e lo Sviluppo in Africa (AEMDA) con sede a Nairobi, “la molteplicità di automobili non elettriche in Africa offre un’opportunità redditizia per aumentare la mobilità elettrica nelle città africane”.

Ritiene che si possano prevedere risultati più elevati dalle startup, grazie al maggior numero di investitori interessati. Inoltre, la maggior parte dei governi africani ha politiche accomodanti che permetteranno al settore di prosperare.

“Dobbiamo solo assicurarci che l’educazione dei consumatori sia intrapresa insieme all’educazione degli investitori locali, in modo che inizino a investire nel settore”, ha spiegato.

Courtright ritiene che il futuro della mobilità elettrica sia “privilegiato”, insistendo sul fatto che le proiezioni per il 2023 dei principali attori sono un’indicazione delle “braccia aperte con cui la mobilità elettrica è stata accolta”.

Secondo lui, la mobilità elettrica si scatenerà “nel momento in cui avremo… una serie di investitori che pompano risorse in infrastrutture come pannelli solari e batterie”.

Secondo Mordor Intelligence, il mercato africano dei veicoli elettrici è stato valutato a 11,94 miliardi di dollari nel 2021 e si prevede che raggiungerà i 21,39 miliardi di dollari entro il 2027.

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